Manutenção, reparo e revisão (MRO)
Facilitação dos processos de inspeçãoQualquer dano às pás em blisks ou rotores de pá integrada (IBRs) exige a remoção completa do motor para que o rotor possa ser substituído ou novas pás possam ser soldadas. Além disso, a manutenção padrão não pode ser realizada na linha de voo e deve ser realizada em uma instalação especializada. Devido ao processo caro e trabalhoso, os fabricantes de blisk precisam de sistemas e softwares de inspeção que ofereçam velocidades mais rápidas e tecnologia intuitiva para aumentar a vida útil dos blisks e diminuir o tempo de inatividade causado pelo trabalho de reparo.